È tutto un pezzo in fibra di carbonio.

Ricordo inoltre che in molte autovetture di alta gamma... le colle epossidiche hanno già sostituito le saldature ad arco.
E da decenni, si usa fibra di vetro nel cemento armato... dove avere un armatura in materiale ferro magnetico rappresenta un problema e un rischio per la sicurezza.


Moltissime componenti delle F1 (da più di vent'anni a sta parti) sono in compositi (e non in ottone).
Conclusione: non è una questione di resistenza meccanica.
Allo stato attuale... è una questione di marketing.
Magari tra 20 anni... non è escluso vedere altre componenti dello strumento in composito. Sugli ottoni già si fa da anni e musicisti già usano pezzi in carbonio sui propri strumenti.

"Fibra di carbonio" è un termine MOLTO generico... tanto generico quando dire "lega metallica".