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Scusate se mi intrometto, potrebbe sembrare assurdo, ma un levabolli che ripara auto grandinate non sarebbe in grado di riparare una cosa del genere? Senza ovviamente danneggiare laccatura e quant'altro... conosco chi lo fa di lavoro e ripara anche bozzi su altre tipologie di oggetti (pc, tablet, materiale danneggiato di vario tipo, basta che sia un... bollo!).
può darsi...io la campana del trombone di mio fratello anni fa l'avevo fatta riparare a un lattoniere...uni stagnino di quelli vecchia scuola :lol:
un vecchi signore, genio tipo mcguyver (pace all'anima sua...)
ma non so nel punto dove ha lui il bollo sul sax se riescono con gli attrezzi da carrozziere...
e non credo che la lastra d'ottone reagisca come la lamiera di una macchina...meccanicamente alla maniopolazione credo reagiscano diversamente...la lamiera si raddrizza "a scatto", l'ottone è più malleabile...
magari con quelle ventose che usano certi carrozzieri...insomma il principio più o meno è quello ma il materiale da raddrizzare no...
per Actis :credo che la lamiera della auto sia molto più spessa oltre ad essere di materiale diverso.
comunque te lo dirò presto perchè mio fratello mi ha chiesto di tirar via un bozzetto sulla sua auto .
e quindi capirò se sia una cosa possibile o gli levo via anche la vernice :\\: . o cosa più probabile non succede nulla.
per Dario : : :half: .
per Nikoironsax e Reminore.
per questo chiedevo se la forza di trazione sul lato piccolo era comunque la stessa.
in realtà è stato il discorso della prova che hai raccontato che mi ha un po impaurito.
se un magnete da 80 kg è effettivamente capace di sollevare un uomo con uno da 200 kg (come quello che ho preso) con poco mi fracasso tutte le dita :cry: ed il sax .
per questo pensavo di creare un manico di legno che contiene il magnete (tipo incastrato o incollato su due parti che poi fisso tra di loro )
credo che l'efficacia del magnete non sarà del tutto ridotta da un piccolo spessore di legno.
Il levabolli , automobilisticamente parlando, è un mestiere ben remunerato che richiede attrezzatura e preparazione... Non ho sottomano i prezzi dell'attrezzatura completa , che mi sembra si basi comunque sul sistema a magnete , ma un corso di specializzazione va dai 3000 ai 10000€ !
Ho un amico che lo fa ed è sempre in giro per carrozzerie e concessionarie : "dopo la grandine, il levabolli" :ghigno:
meglio evitare di fare test sulle auto credo :zizizi))
anche perché il magnete si attacca a tutta la lamiera...mentre l'ottone non è attratto dal magnete...con un magnete da 200kg rischi di rompere la carrozzeria...
il sistema indicato da Dario è indubbiamente il migliore anche perché è molto simile al sistema professionale...solo che si usa un'altro attrezzo :yeah!)
l'efficacia del magnete non può essere ridotta dal legno se lasci libera la parte di magnete che deve andare a contatto con il sax...
co metti in mezzo solo un foglio di plastica...
comunque a priori senza vedere la scheda tecnica del magnete che hai comprato non posso sapere se è polarizzato dal lato lungo o dal lato corto...
è vero che comunque il metallo lo attira (e non lo respinge MAI) ma polarizzazione incide sulla forza di attrazione...
il ferro è attratto sempre verso il centro di uno dei 2 poli...
quindi se il magnete ha i poli sui lati lunghi, e tu lo tieni in verticale sul lato corto, avrai meno forza sul lato che vuoi usare per attirare la sfera...quindi dai 200kg nominali te ne resteranno 170/190 KG approssimativamente...utilizzabili comunque...
se invece è un magnete polarizzato sul lato corto va benissimo...
per essere chiari:
SISTEMA OTTIMALE:
https://lh4.googleusercontent.com/-b4z_ ... G+SFE2.jpg
SISTEMA NON OTTIMALE (MA PROBABILMENTE ugualmente EFFICACE in minima parte):
https://lh5.googleusercontent.com/-twhM ... +SFERE.jpg
